По иронии судьбы, то же самое произошло в другом сегменте рынка. Mercedes и BMW начали продавать

более дорогие машины, чем Cadillac. GM не смогла конкурировать со своим новым брэндом в этой

категории. (Ей следовало вернуться к своей модели LaSalle, знаменитому старому дорогому автомобилю).

Затем на рынке появились японцы с Acura, Lexus и Infinity.

Сегодня большая часть рынка роскошных автомобилей принадлежит немецким и японским компаниям. GM

опять наблюдает за происходящим с обочины.